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	Nach reichlicher Überlegung hinsichtlich des zweiten Zitates (lahm) und der Erkenntnis daß meine Sturm- und Drang-Zeit wohl doch noch nicht vorüber ist , erfolgte 1984 der Wechsel von Yamaha zu Honda von V2 750 ccm 50 PS nach V4 750ccm 90 PS VF 750 F mit 90 PS 1972-1976
Durch die zwischenzeitlicher Trennung von meiner Frau hatte ich im Winter 1985 -> 1986 Zeit und Platz (auf dem Balkon) das Motorrad nach eigenen Vorstellungen umzubauen. Das Ergebnis eine VF 750 F mit Eigenbau Verkleidung Heck mit Seitenteilen am Stück (positiv laminiert und gespachtelt ca.10kg) 1976-1984
	Einem folgenschweren Unfall 1987 (bei ca. 50 km/h) mit Krankenhausaufenthalt und der Erkenntnis, daß auch 50 PS - für derartige Verletzungen - ausreichen. Folgte noch mit Gipsbein der erneute Wechsel von Honda zu Yamaha von V4 750ccm 90 PS nach V2 750 ccm 50 PS XV 750 Spezial 2. Versuch 1984-1991
Trotz der Entscheidung für die V2 konnte ich mein zuletzt mit der V4 begonnenes Projekt (diesmal im Kinderzimmer) noch zuende führen. Gleichzeitig mit dem Neuaufbau nach dem Unfall wurde die VF 750 F mit Eigenbau Verkleidung und vom Heck getrennten Seitenteilen (ins Negativ laminiert ca.5kg mit Spachtel) ausgestattet und dann nach einer ausgiebigen Testfahrt verkauft. 1991-2001
	Nun konnte mich die XV 750 mit ihrem V 2 Zylinder, wie schon 1982, zwar begeistern jedoch stand mir der Sinn nach etwas extremeren. So entstand 1988 nach Umbau mit TR1 Lenker, Bremszylinder und Hebeleien sowie Eigenbau Ansaughutzen, Sitzbank und Spoilerschutzblech die XV MAX (750) 2001-heute

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