1976-1984
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Der Umbau folgte auf dem Fue.

Cockpitverkleidung, 2 Mann Hckersitzbank, Gr秤erer Tank und neue Lackierung sorgten fr ein umwerfendes Design.

1972-1976

Etliche Plomben spter und unter dem Eindruck beginnender Dauerschdigung durch verschtten von heiem Kaffee ber die Hand. Begann ich 1978 erneut mit der Suche nach einem neuen Motorrad. YAMAHA hatte ein einsehen und prsentierte ein geradezu berwltigendes Motorrad mit 4 Zylindermotor und Kardanantrieb.

Eine YAMAHA XS 1100 mit 95 PS

1976-1984

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Zur Erhhung der Reisetauglichkeit wurde die XS 1100 mit einer ES Verkleidung versehen neu lackiert und mit Krauserkoffern ausgestattet .

1984-1991

Unter dem Starken Eindruck einer Verehelichung und weil Zitat
"ein Motorrad mit soviel Leistung macht mir Angst!"
Stand mir der Sinn nach einem neuen nicht mehr so Leistungsstarken Zweirad. Somit erstand ich 1982 eine
XV 750 Special mit 50 PS
und dem beruhigenden Gefhl nicht mehr ber zuviel Leistung zu verfgen. Zitat
"die ist so lahm beim berholen man bekommt direkt Angst!"

1991-2001

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Die Grundform des Softchoppers konnte mich zwar noch begeistern doch stand mir mehr der Sinn nach einem Motorrad mit normalem Lenker und gr秤erem Tank, das auch noch vernnftig bremst. So wurde aus der XV 750 Spezial mit Hilfe von Tank, Lenker , Bremszylinder und Hebeleien der YAMAHA TR 1 eine TR 0,75.

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